Plug & Power

Mein Malibu 640 LE hatte (wegen des Kompressorkühlschranks) zwei Blei-Gel-Batterien mit nominell je 900 Wh. Diese Kapazität war von vornherein eher grenzwertig und hatte mit der Zeit so weit abgenommen, dass kaum noch eine Nacht ohne Landstrom möglich war. Einen Stromanschluss auf einem Stellplatz zu ergattern ist heutzutage oft recht schwierig. Für neue Blei-Gel-Batterien wären 400 € fällig gewesen, ohne dass mir das wesentlich weiter geholfen hätte.
Glücklicherweise bin ich auf die Snettbox aufmerksam geworden und habe nach telefonischer Beratung durch battery-direct trotz des auf den ersten Blick horrenden Preises zwei Stück bestellt. Die habe ich statt einer der Bleibatterien unter dem Beifahrersitz eingebaut. Die alte Halterung musste raus, dann war sogar noch Platz für den bereits vorhandenen Spannungswandler. Die Batterie unter dem Fahrersitz blieb (abgeklemmt) drin, „zur Sicherheit“, falls es mit den Snettboxen nicht klappen sollte. War aber völlig überflüssig, ohne jede Änderung an der alten elektrischen Anlage hat alles auf Anhieb bestens funktioniert.
Ich bin begeistert: Im Vergleich zu neuen Blei-Gel-Batterien habe ich jetzt die vierfache Energiemenge zur Verfügung. Solange ich unterwegs bin, wird während der Fahrt nachgeladen, und ich brauche überhaupt keinen Landstrom mehr. Ganz toll: die exakte Anzeige des Ladezustands (SOC) per Bluetooth. Wenn ich die jetzt überflüssige zweite Bleibatterie rausschmeiße, ist der Camper-Van über 30 kg leichter geworden. Wahrscheinlich werde ich sie aber durch eine dritte Snettbox ersetzen und die 230V-Fußbodenheizmatten gegen 12V-Matten austauschen. Dann geht’s auch in der kalten Jahreszeit ohne Landstrom.
Der Umstieg auf Snettbox hat sich für mich wirklich gelohnt.